Das Projekt
Sanierung Zentrum Wabern
Die Seftigenstrasse soll im Zentrum von Wabern sanft saniert werden. Die grundlegende Strassenraumgestaltung inklusive dem Mehrzweckstreifen in der Strassenmitte wird beibehalten. Die Situation soll vor allem für Velofahrende und zu Fuss Gehende verbessert werden. Dazu ist die Einführung von Tempo 30 im Zentrum von Wabern vorgesehen. An den Tram-Haltestellen sind Lösungen geplant, welche die Anforderungen aller Verkehrsteilnehmenden berücksichtigen.
Im Zentrum von Wabern ist eine sanfte Sanierung der Strassen- und Gleisanlagen vorgesehen. Dieser Abschnitt wurde in den Jahren 1996/97 gesamtsaniert. Das damalige Vorgehen und das erzielte Resultat wurden sowohl von der Fachwelt als auch von der Bevölkerung sehr positiv aufgenommen. Elemente wie die Aufwertung von Vorplätzen, der Mehrzweckstreifen in der Strassenmitte oder der Kreisel Eichholz haben sich bis heute bewährt. Diese Elemente wie auch die grundsätzliche Gestaltung des Strassenraums sollen entsprechend beibehalten werden. Ersetzt werden müssen die Gleisanlagen, die auch in diesem Abschnitt das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.
Tempo 30 für mehr Sicherheit
Mit dem Projekt soll die Sicherheit für die Velofahrenden erhöht werden. Erreicht werden soll dies durch die Einführung von Tempo 30 auf dem im nachfolgenden Plan eingezeichneten Abschnitt. Durch das neue Temporegime wird die Strasse sicherer, der Verkehr flüssiger und der Lärm reduziert. Bei den Kreiseln und Lichtsignalanlagen bleiben die Fussgängerstreifen bestehen. Ebenfalls beibehalten wird einer der beiden Fussgängerstreifen auf Höhe Gossetstrasse, da hier viele Schulkinder die Seftigenstrasse queren. Im Bereich des Projekts Tram Kleinwabern werden zudem neue Fussgängerübergänge geschaffen.
Tram-Haltestellen: hindernisfrei und velofreundlich
Die bestehenden Tram-Haltestellen werden hindernisfrei umgestaltet. So können beispielsweise Fahrgäste mit Rollstuhl oder Kinderwagen bequem ein- und aussteigen. Wo dies aufgrund der Platzverhältnisse möglich ist, führt der Veloweg um die Haltestellen herum. Dort, wo weniger Platz vorhanden ist, sind Haltestellen vorgesehen, welche mit dem Velo überfahren werden können, wenn sich kein Tram an der Haltestelle befindet.
Bei den Haltestellen «Gurtenbahn» und «Wabern Zentrum» sind mit dem Velo überfahrbare Haltestellen vorgesehen. Diese können von den Velofahrenden zwischen Perronkante und Wartebereich der Fahrgäste passiert werden, solange sich kein Tram an der Haltestelle befindet. Sobald ein Tram einfährt, schaltet für Velofahrende eine Ampel auf Rot. Das Konzept der «überfahrbaren Haltestelle» bietet sich für Situationen mit begrenzten Platzverhältnissen wie im Zentrum Wabern an. Die Lösung wurde in einem umfassenden Interessensabwägungsprozess ausgearbeitet, in den verschiedene Verbände miteinbezogen wurden.
Wer steht dahinter?
Bauherren des Projekts sind das kantonale Tiefbauamt (Oberingenieurkreis II) und BERNMOBIL. Die Planung erfolgt in enger Zusammenarbeit mit der Gemeinde Köniz.
Was kostet es?
Die Kosten für das Projekt «Sanierung Zentrum Wabern» betragen gemäss Projektstand 2022 rund 14,9 Millionen Franken (Genauigkeit +/- 10 Prozent, exkl. MWST.).
Wann wird gebaut?
Die «Sanierung Zentrum Wabern» wird in Koordination mit den beiden Projekten «Tram Kleinwabern» und «Neugestaltung Morillon-Sandrain» realisiert. Gemäss aktuellem Zeitplan erfolgt der Baustart Anfangs 2026.
Auskunft bei Fragen
Ihre Fragen und Anliegen zum Vorhaben nehmen wir gerne jederzeit über das Kontaktformular entgegen.
Häufige Fragen
Unter folgendem Link finden Sie häufige Fragen inklusive der entsprechenden Antworten zum Projekt.